まず、組み込む前には初期潤滑を充分に行います。潤滑には2STオイルを使用し、特に摺動面には十分に塗布しエンジン始動時のトラブルを防ぎます。

2サイクルエンジンのピストンリング溝には周り留めの「ノック」が打ち込んであります。合い口をノックの位置に合わせ組み込みます。

組み込みはまずはセカンドリングから。H2の場合はセカンドリングの下にエキスパンダが入り、その上にセカンドリングが組み込まれます。

そしてトップリング。

シリンダーベースガスケットに液体ガスケットを塗布します。この時、塗り過ぎには注意して下さい。また、エンジンオイルの通路になる「穴」がガスケットに開いていますので、余分な液体ガスケットがはみ出て「穴」を塞がないように、塗布後塗った液体ガスケットを乾かしてから使用します。

クランクケースに設置。

2STオイルで初期潤滑後、

コンロッド小端部に組み付けます。

ピストンをコンロッドに組付けます。まずピストンピンクリップを片側のみ取り付けた後、

ピストンの上面、写真の黄色丸にある矢印が進行方向に向くようにコンロッドにセットします。

もう片側のピストンピンクリップをハメます。その際にクリップをピストンの中に落とさないよう注意してください。

以上の作業を3気筒分繰り返します。

シリンダー内側に2STオイルを塗ります。

ピストンリングを押し縮めながらピストンをシリンダーに挿入します。ピストンリングの合口が丁度シリンダー内スリーブのスカート部に位置するので、リングを押し縮め難いですが、無理矢理シリンダーを上から押さないように注意します。ピストンリングを折ってしまう事の多い作業です。慌てず落ち着いて作業を。

シリンダー上面を脱脂して、ヘッドガスケットを設置。

シリンダーヘッドを載せ、スレッドコンパウンドをネジ溝に軽く塗布したらシリンダーナットを仮締め。対角に二回くらいに分けて規定トルクで締め付け、30分から1時間後くらいに再度規定トルクで締め付け確認。