本体からスロットルバルブを外し、スロットルアッセンブリーを分解します。

フロートチャンバーを外す。ビスは対角に徐々に緩めて下さい。

フロートバルブを外す。ニードルとフロートバルブ本体は対を崩さないように保管。

メインジェットを緩める。

メインジェットとワッシャーを外し、ニードルジェットを叩いて押し出す。

スロージェットを外す。

エアスクリューを外す。

リューター等でヒートパイプの内側に溝を掘る。

メインエアポートから吹き付ける。

ニードルジェット取り付け箇所から、吹き出てくるのを確認する。

エアースクリュー取り付け穴から、吹き出てくるのを確認する。

エアースクリュー取り付け穴を、指で塞ぎスローエアポートから吹き付ける。

パイロットポート・スローポートは画像のように非常に小さいので、詰まりやすいです。必ず目視で穴が通っているか確認して下さい。

なかなか取れないジェットのつまりは、ジェットリーマーなどで取り除きます。

フロートチャンバーの下側の小さな穴から吹付け、上側から吹き出るのを確認します。この穴が詰まっているとスターターが効きません。

フロートチャンバーガスケットはキレイに剥がします。

ボディは真鍮のワイヤーブラシ等で汚れを落として下さい。

最後にきれいな洗浄液で、エンジンコンディショナーに漬けた細かい部品もキレイに洗い流してください。

もちろん各ポートも一つ一つエアブロー。

各ポートの通り具合も、目視で必ず確認して下さい。

ジェットニードルのチェック。画像の様な「傷」「スレ」などがあった場合は交換しましょう。

フロートのチェック。フロート内部にガソリンが溜まっている場合、また画像の様な腐食がある場合は交換して下さい。

ノック部分が抜けかかっている場合は打ち込んでおきましょう。画像は正常な状態のノックです。

ニードルジェットのチェック。ジェットニードルを交換した場合は、必ずニードルジェットも交換しましょう。

今回のオーバーホールで交換する新品部品。

キャブレターヒートパイプを圧入します。

フロートのリップ部で油面を調整します。

メインジェット・スロージェットの番丁変更の他に、ジェットニードルのクリップ位置でも、ガソリンの流量を変更できます。ノーマルは上から3段目です。