■まずは正しいプラグ交換の方法から解説。

■プラグの見極め方。

いよいよ本題。今回はよく見かける4つのケースを用意しました。新品のプラグで3タイプ、経年劣化の1タイプです。比較しやすいように表にしてあります。ぜひ比べてみてください。

いかがでしたでしょうか。一見「ケース2」と「ケース4」のプラグは同じような状態にみえますが、キャブレターの状態は「濃い状態」と「ベストセッティング」とで全く異なります。このようなパターンで、経年劣化したプラグの焼けを「濃い」と判断して、キャブレターを薄いセッティングにしてしまうと、パワー不足になり、最悪エンジンの焼付きへと事態が悪化します。今回の記事を参考にプラグのチェックをマメに行い、自分のバイクのプラグの状態を常日頃から把握しておきましょう。
また、プラグの焼けをチェックする時は必ず新品のプラグでチェックして下さい。プラグはエンジン内部の状態を知る一番簡単な手段です。安価な部品ですので定期的な交換をおすすめします。
今回紹介したケース以外にも、混合気の燃料の割合が薄くプラグが真っ白に焼けるパターンなど様々な不具合もあります。自分で判断に困ったら必ずバイク店などのプロにご相談下さい。キャブレターのセッティングについてはまたの機会に。