前回「#29.リアホイールを外す」からの続きとなります。アクスルシャフト左側から、前回緩めておいたリアアクスルナットと、

チェーンアジャスターを外す。

次に右側のスプロケットハブを丸ごと外しますが、

その際、内側と外側のカラーを無くさないように、きちんと保管しておきましょう。

エアバルブキャップ、

ナット、

今回タイヤは再利用するので、タイヤを外す前にバルブの位置にマジックなどで印をしておきます。新品のタイヤであれば、通常軽点部分に黄色い丸印があり、そことバルブの位置を合わせタイヤを装着します。しかし、使用していると徐々に消えてしまうので、タイヤを再利用する場合は外す前に必ず今回のように印をつけておきましょう。

次に専用工具を使いホイールからタイヤを外していきます。リムと中のチューブを傷つけないよう要注意!!

タイヤを外すのは「コツ」です。

無事に取り外し終了。

作業に入る前にスポークの状態を備忘録として撮影しておきましょう。スポークには「アウター」と「インナー」の2種類があります。
左右この2種類のスポークが、どのような状態で配置してあるかが分かるように撮影しておくと、組む時に役に立ちます。

始めにスポークのニップルを外す作業です。これは一度に一個ずつ外すのではなく、全てのニップルを少しずつ順番に緩めて行きます。一気に外すとリムの締め付けられている箇所と、緩んでいる箇所とでテンションの大きな差が出来て、リムの歪みの原因になります。

全てのニップルからテンションが無くなるまで緩めたら、一旦バランサーから外し、作業台などの上に横に寝かせてニップルを外していきます。

全てのニップルを外し終えたらリムが取り外せます。ニップルが錆などで固着し、どうしても外せないときは、サンダーなどでカットしても構いません。

リアホイールハブは単体になる事が滅多にないので、この機会にきれいに磨きましょう。

チューブの傷みの原因である、リム内側の錆も出来るだけ取り除きます。

ニップル側にもラスベネ"ブッシュー！"

組付け前にスポークの「アウター」と「インナー」の確認。画像の左側がハブの外側に取り付ける「アウター」。右側が内側に付ける「インナー」。頭部分の角度が異なります。

アウターが終わったら続いてインナー。ハブ外側から通しスポークの部分が内側に来るように。次に反対側のスポークを通す時、備忘録として撮影した画像をみて、左右スポークの位置関係を確認しながら作業する。全て通し終わると画像のような状態になります。

全てのスポークをハブに通し終えたら作業台の上で、ある程度スポークの向きを揃えておきます。この時も備忘録として撮影した画像を参考にするとやりやすいです。

仮締めをします。外したときと逆の手順になるので、ここではスポークにテンションがかからない程度に、ニップルを手で回して締めます。

仮締めが終了したら、

均一のテンションがかかるように、手で順繰りに締めていきます。

組み付ける時は、リムの上下・左右のブレを確認しながらニップルを締めていきます。リムは少なからず歪んでいます。その歪みをスポークの締め具合で調整し、なるべく真円に近づけて行くのです。これは経験が無いと難しい作業です。